Tvíhliða stáler úr martensít eða austenít og ferrite fylki. Það er stálefni með mikla styrk sem oft er notað í bifreiðaframleiðslu. Við viljum kynna beitinguDP stál í bifreiðaframleiðslu.
Oft notaðir staðsetningar bifreiðaþátta fyrir tvíhliða stál
Nr. 1.Uppbyggingarhlutar:
Tvíhliða stál eru oft notuð fyrir burðarhluta eins og hliðar á líkamanum og hurðargrind að framan og aftan. Þessir hlutar þurfa að standast höggkrafta en viðhalda góðri myndanleika.
Nei 2. B-stillar og C-stillar:
B-stillar og C-stillar eru mjög mikilvægir hlutar líkamsbyggingarinnar, bera þyngd ökutækisins og veita öryggisvernd ef hrun verður. Mikill styrkur tvíhliða stáls gerir það tilvalið fyrir þessa hluti.
Nei 3. hliðaráhrif verndargeislar:
Hliðarbrotsgeislar vernda farþega í árekstrum hliðaráhrifa. Tvíhliða stál eru oft notuð á þessu svæði vegna mikils togstyrks þeirra og góðrar myndunar.
Nei 4. undirvagn og rammahlutir:
Undirvagnshluti rammans, svo sem lengdargeislunum og krossmeðferðum, er látinn verða fyrir miklum áhrifum og álagi, og tvískiptur stál er oft notaður til að bæta áhrif viðnám og styrk.
Nr. 5. Innri hurðarrammar:
Tvíhliða stál er einnig oft notað í innri hurðargrindunum til að hjálpa til við að draga úr þyngd hurða en tryggja að farþegarnir séu í raun verndaðir ef árekstur verður.
Nei 6. Áhrif geislar að framan og aftan:
Tilgangurinn með högggeislunum er að taka á sig áhrif árekstra og vernda líkamsbyggingu. Tvíhliða stál eru einnig notuð til að nýta sér í þessum íhlutum, sérstaklega þegar þörf er á miklum styrk og höggþol.
NO7. Verndarplötur Underbody:
Í sumum hágæða líkönum og rafknúnum ökutækjum eru verndandi hlutar undirvagnsins, svo sem rafhlöðuverðir, gerðir úr tvífasa stáli til að auka styrk og áhrifamótstöðu undirbotnsins.
Hvað er heitt-dýfa galvaniserað tvíhliða stál?
Tvíhliða stál er einnig notað við framleiðslu á eldsneytiskerfi bifreiða, svo sem eldsneytisgeyma, olíudælur, eldsneytisleiðslur og aðra hluta. Þessir hlutar þurfa efni með framúrskarandi tæringarþol og styrk. Notkun tvíhliða stáls getur bætt tæringarþol og styrk eldsneytiskerfisins til muna og tryggt að það starfar áreiðanlega með tímanum.
Hot-dýfa galvaniseruðu tvíhliða stál
Nauðsynlegt er að meðhöndla tæringarmeðferð á bifreiðastáli til að koma í veg fyrir tæringu í þjónustuaðferðinni. Hot-dýfa galvanisering er vinsæl andstæðingaraðferð. Hot-dýfa galvaniseruðu biphase stálvörur eru almennt notaðar í bílhurðum, hjólum og lengdarbeislum í bílafyrirtækjum. Þetta meðferðarferli kemur í veg fyrir á skilvirkan hátt loft tæringu, lélega viðloðun og aðra galla en jafnframt auka þjónustulíf og áreiðanleika tvífasa stál.
Ávinningur af hitadýptu galvaniseruðu tvíhliða stáli:
- Aukin tæringarþol:
Sinkhúðin býður upp á framúrskarandi vernd gegn tæringu, á meðan tvíhliða stálbyggingin veitir viðbótar tæringarþol, sérstaklega í hörðu umhverfi eins og sjávar- eða iðnaðarumhverfi.
- Mikill styrkur:
Tvíhliða stál er sterkara en venjulegt ryðfríu stáli og býður upp á betri mótstöðu gegn sprungu á streitu. Þetta gerir það hentugt fyrir krefjandi forrit.
- Endingu:
Samsetningin af tvíhliða stáli og galvaniseringu eykur líftíma efnisins með því að bjóða upp á sterka vernd gegn tæringu og slit, jafnvel í árásargjarnri umhverfi.
Umsóknarmál heima og erlendis
Um allan heim hafa margir þekktir bifreiðaframleiðendur notað tvíhliða stál til að framleiða bílahluta. GAC Fiat Vieggio notar til dæmis hástyrkt tvífasa stál til að mynda lengdargeislann að framan, sem gleypir meiri orku í árekstri en viðheldur hámarks burðargetu. General Motors, Ford Company, Peking Jeep, Bora Motors, Ítalía Texide Company osfrv., Notaðu meira eða minna DP stál til að framleiða talsmenn eða hjól. Þessi umsóknartilfelli sýna að fullu víðtæka notagildi og framúrskarandi afköst tvíhliða stáls í bifreiðageiranum.
Til að draga saman er beiting tvíhliða stáls í bifreiðageiranum mjög breið, sem nær yfir líkamsbyggingarhluta, loftpúða, vélarhluta, hemlakerfi, eldsneytiskerfi og aðra þætti. Með stöðugum framvindu tækni og dýpkun á notkun verður staða tvíhliða stáls í bifreiðageiranum meira og mikilvægari.
