Hverjar eru sérstakar kröfur kísilstáls fyrirEvs' mótorar?
Eðli segulsviðsins í mótorum er stöðugt breytilegt, þannig að efni með sömu segulmagnaðir eiginleika í allar áttir er því notað þess vegna Crngoeða einfaldlega crno (kalt valsað ekki korn stilla) stál
Kísilstálgeiningarnar sem notaðar eru í rafbílum EVS mótora eru M19, M27, M36, M45 og M47. Gerð kísilstáls sem notuð er veltur á lokanotkun mótorsins eins og tíðni sem hún mun starfa.
Í mótorum,kísil stálplötur sem ekki eru korneru notaðir vegna kostnaðarsjónarmiða. Þessi stál sýnir samsætu eiginleika.
Hins vegar, þegar um er að ræða Power & Distribution Transformers, kalt valsað korn stilla (crgo) stál er notað sem er kostnaðarsamt, hefur mikla segulstreymisþéttleika að mörgu leyti 30% í veltandi átt og hefur lítið svæði af móðursýkislykkjunni, lægra aflstapi/hringrás, lágu kjarnatapi og mikilli segul gegndræpi.
Af hverju getur ekki einn kísilstálblokk notuð í stað blöðra í mótorum?
• Með því að nota stakan kísill íkjarninn, það eru líkurnar á því að hafa hvirfilstraum í kjarna og vegna þess mun tap á núverandi straumi aukast á mótornum.
• Með því að nota þunnt blöð af kísillstáli í kjarna getum við dregið úr tapi á hvirfilstraumnum í kjarna, þannig að með því að gera þetta getum við komið í veg fyrir tap á hvirfilstraumnum í mótornum.
• Þunnt blöð af kísillefni eru notuð í kjarna og blöð eru staflað saman.
Hér eru 6 góðar ástæður fyrir því að rafbílar eru ekki með rafmótor inni í hverju hjóli:
Þyngd.
Fjórir mótorar eru þyngri en einn mótor og transaxle, jafnvel með mismun til að leyfa vinstri og hægri ekin hjól að snúa á mismunandi hraða meðan þeir beygja.
UNsprung þyngd.
Þyngdin sem fylgist með höggunum í veginum kostar miklu meiri orku að hreyfa sig en þyngdin sem er sviflaus. Hjól eru „óprungin“ og mótorar í hjólum væru líka ósprungnir. Þú myndir líklega vilja setja mótorinn á undirvagninn og nota mótaðan gírkassa nema þú hafir gert mótorinn ótrúlega léttan. Þú gætir samt haft fjóra mótora, en þeir verða ekki „inni í hjólum“ eins og í spurningunni.
Erfitt umhverfi.
Hjól hafa tilhneigingu til að verða verst af blautum, ryki, rusli osfrv. Þú vilt halda þessu efni út úr mótorunum þínum. Sjá #2 hér að ofan til að flytja mótorana innanborðs.
Stjórn.
Þú þarft að stjórna fjórum mótorum, í staðinn fyrir aðeins einn. Meiri flækjustig. En fleiri stjórntækifæri líka. Hugsaðu togstjórnun við hálku.
Stýri.
Mótorarnir í stýrðu hjólunum myndu hafa tilhneigingu til að skerða svið stýrishreyfingarinnar (vegna þess að þeir taka rými) og gætu þannig gert snúningshringinn stærri.
Kostnaður.
Fjórir litlir mótorar eru dýrari en einn stór mótor.
Hér eru nokkrar ástæður fyrir því að þú myndir setja fjóra mótora inni í hjólunum:
- Kannski betri leið til að búa til afköst AWD en einn mótor og 4- hjólaflsdreifikerfi. (Athugið að flest EVs í dag keyra aðeins tvö hjól…)
- Þyngdardreifing. Fær mótorþyngdin lág og dreift. En þyngd rafhlöðunnar er miklu stærri samningur ...
- Hitastjórnun. Fáðu hitann frá mótorunum úr líkamanum. Ekki mikið, en eitthvað.
